Un stockage correct des pneus préserve la durée de vie de la bande de roulement, réduit la déformation et assure la sécurité des espaces de travail. Les étagères génériques ou les piles en vrac créent des zones plates, une répartition inégale de la charge et rendent la gestion des stocks difficile. Les supports à pneus spécialement conçus sont conçus pour la répartition de la charge, l'accès, la ventilation et un ancrage sûr, que vous stockiez quatre pneus de tourisme saisonniers à la maison ou des centaines de pneus de camions commerciaux dans un entrepôt.
Choisissez un type de rack en fonction de la taille des pneus, de leur quantité et si les pneus sont montés sur roues. Vous trouverez ci-dessous les styles de racks les plus courants et leurs utilisations pratiques.
Les supports muraux horizontaux supportent les pneus empilés sur leurs côtés en niveaux. Idéal pour les petits garages et magasins qui souhaitent un accès rapide aux ensembles individuels. Ces supports maintiennent les pneus hors du sol et utilisent l'espace mural vertical ; charge typique par étagère : 200 à 500 lb selon la conception du support. À utiliser uniquement pour les pneus de tourisme et de camionnette.
Les étagères autoportantes maintiennent les pneus à la verticale (flanc à flanc) ou empilés horizontalement. Le stockage vertical réduit le risque de zone plate pour le stockage à long terme. Les montants en acier de qualité commerciale avec poutres renforcées supportent des centaines de livres par étagère et sont idéaux pour les magasins ou les entrepôts.
Les bras en porte-à-faux s'étendent depuis les colonnes et soutiennent les pneus horizontalement sans montants avant – parfaits pour les gros pneus de camion, agricoles ou tout-terrain. Les bras sont évalués en fonction de leur longueur et de leur capacité (par exemple, 500 à 2 000 lb par bras). Les porte-à-faux offrent un accès facile et réduisent la manipulation des objets volumineux.
Les carrousels automatisés ou les tours rotatives maximisent l'espace dans un faible encombrement et accélèrent la récupération dans les scénarios de vente au détail. Généralement utilisé lorsque plusieurs SKU et une rotation rapide justifient le coût supplémentaire. Tenez compte des exigences en matière de dégagement mécanique et d'alimentation électrique lors de l'installation.
Lors de l’évaluation des modèles, vérifiez les spécifications concrètes suivantes plutôt que les expressions marketing telles que « robuste ».
Une bonne disposition réduit le temps de manipulation et améliore la sécurité. Tenez compte de la circulation, de l'équipement (diables, transpalettes, chariots élévateurs) et des exigences du code de prévention des incendies et des sorties lors de la mise en place des racks.
Estimez le nombre de jeux de pneus à stocker et le diamètre moyen des pneus. Exemple : un pneu de tourisme typique stocké à la verticale nécessite environ 0,5 à 0,7 pied carré d'espace au sol ; monté sur roue, prévoyez environ 0,9 à 1,2 pieds carrés. Multipliez par l'inventaire prévu pour dimensionner le système de rack et les allées.
Allée dégagée minimale pour la manipulation manuelle : 36 à 42 pouces. Pour les transpalettes électriques ou les petits chariots élévateurs, prévoyez 48 à 60 pouces. Laissez un espace supplémentaire aux extrémités pour tourner et mettre en scène.
Installez les racks sur un sol plat et structurellement adéquat. Utilisez des ancrages et des spécifications de couple appropriés – un ancrage inapproprié est l’échec d’installation le plus courant.
Suivez cette séquence pour une installation fiable et reproductible.
Adoptez des règles de manipulation standard pour éviter les dommages : stockez les pneus à la verticale lorsque cela est possible, retirez-les des jantes pour un stockage à long terme et évitez d'empiler plus que ce qui est recommandé.
Piles horizontales : ne dépassez pas 4 pneus de hauteur pour les pneus de tourisme, à moins qu'ils ne soient soutenus par un support conçu pour l'empilage. Rangement vertical : utilisez des dispositifs de retenue ou des supports qui empêchent l'inclinaison. Pour les pneus montés, utilisez des berceaux ou des étagères dimensionnés selon le diamètre de la roue pour éviter de rouler.
Les pneus se dégradent avec les UV, l'ozone et la chaleur. Gardez les zones de stockage ombragées, aérées et à une température inférieure à 25-30°C (77-86°F) lorsque cela est possible. Évitez de stocker à proximité de moteurs électriques ou d’équipements générateurs d’ozone. Maintenir une humidité relative à des niveaux modérés pour éviter les fissures sèches.
Les racks nécessitent des contrôles périodiques pour rester sûrs et efficaces. Mettre en œuvre un calendrier d’inspection écrit.
La budgétisation doit inclure le matériel de rack, les matériaux d'ancrage, la main d'œuvre et tout renforcement du sol. Chiffres approximatifs typiques (à titre indicatif) : un support mural pour pneus de passager de base peut coûter entre 50 $ et 250 $ ; étagères commerciales autoportantes de 400 $ à 1 500 $ par baie ; systèmes en porte-à-faux lourds : 1 500 $ à 6 000 $ par colonne en fonction de la capacité. Obtenez toujours plusieurs devis et incluez l’installation et le contreventement sismique si nécessaire.
| Type de bâti | Idéal pour | Capacité typique | Fourchette de coût |
| Mural horizontal | Maison et petits commerces | 200 à 500 lb/étagère | \$50–\$250 |
| Étagères autoportantes | Vente au détail et ateliers | 500 à 2 000 lb/étagère | \$400–\$1 500/baie |
| En porte-à-faux | Camion, AG, surdimensionné | 500 à 2 000 lb/bras | \$1,500–\$6,000 |
| Carrousel / automatisé | Vente au détail à SKU élevé | Varie (mécanisé) | Tarification personnalisée |
Faites correspondre le support au profil du pneu (passager, camion léger, commercial), confirmez l'ancrage et la capacité du plancher, et exigez des capacités de charge visibles et un programme d'entretien. Pour les stocks importants ou de grande valeur, achetez des systèmes techniques avec des tests de charge documentés. Les petits magasins tireront souvent le meilleur parti des étagères modulaires autoportantes qui peuvent être reconfigurées en fonction des changements d'inventaire.
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